+86 18920794106 
موردو أحزمة النقل المطاطية المقاومة للحرارة في الصين | جودة ومتانة من المصنع مباشرة
🏭 غاية
تُستخدم بشكل رئيسي في صناعات مثل علم المعادن والبناء لنقل المواد ذات درجات الحرارة العالية، بما في ذلك الخام المتلبد، وفحم الكوك، وكلنكر الأسمنت. يجب ألا تتجاوز درجة حرارة المادة 800 درجة مئويةويجب ألا تتجاوز درجة حرارة السطح 220 درجة مئوية.
سمات: الطبقة الخارجية مصنوعة من مطاط EPDMوالمادة الأساسية مصنوعة من قماش مقاوم للحرارة العالية يُستخدم محليًا. يُعالج تصميم التركيبة الفريد المشكلات الرئيسية المتمثلة في التشبع العالي، وضعف الالتصاق، وانخفاض التماسك بين الطبقات في مطاط EPDM. يتميز هذا المطاط بخصائص خفيف الوزن، عمر طويل (حوالي 2-4 مرات)، و مقاومة جيدة للحرارة.
تطبيق معيار "أحزمة ناقلة ذات لب قماشي للأغراض العامة مغطاة بالمطاط أو البلاستيك"يتبنى هذا المعيار مسودة المعيار الدولي ISO/FDIS 14890-1999.
يتكون حزام النقل المقاوم للحرارة من طبقات متعددة من قماش قطني مطاطي (قماش قطني بوليستر) أو قماش بوليستر مغطى بمطاط مقاوم للحرارة العالية، ملتصقة ببعضها البعض عن طريق الفلكنة بدرجة حرارة عالية، وهو مناسب لنقل فحم الكوك الساخن والأسمنت والخبث والمسبوكات الساخنة. 175 درجة مئوية.
- المواصفات هي نفسها مواصفات سيور النقل العادية.
- المنتج متوافق مع HG2297-92 معيار.
يمكن تقسيم أحزمة النقل المقاومة للحرارة إلى أربعة أنواع:
| يكتب | أقصى درجة حرارة للاختبار | أقصى درجة حرارة تشغيل قصيرة المدى | شفرة |
|---|---|---|---|
| النوع الأول | 100 درجة مئوية | 150 درجة مئوية | T1 |
| النوع الثاني | 125 درجة مئوية | 170 درجة مئوية | T2 |
| النوع الثالث | 150 درجة مئوية | 200 درجة مئوية | T3 |
| النوع الرابع | 175 درجة مئوية | 250 درجة مئوية | T4 |
📊 الخصائص الفيزيائية
الفرق في قوة الشيخوخة الفرق بين قوة الشيخوخة والشيخوخة المسبقة (IRHD): 23
القيمة القصوى بعد التقادم القيمة القصوى بعد التقادم (IRHD): 88
معدل تغير قوة الشد انخفاض معدل التغير في أداء قوة الشد: 40%
أدنى قيمة بعد التقادم أدنى قيمة بعد التقادم: 5 ميجا باسكال
أداء قوة الشد معدل تغير أداء قوة الشد: 60%
القيمة الدنيا بعد التقادم القيمة الدنيا بعد التقادم: 150%
حزام ناقل شبكي فولاذي مقاوم لدرجات الحرارة العالية مصنوع من أسلاك فولاذية منسوجة عموديًا وأفقيًا. سطح الشبكة الفولاذية مجلفن أو مطلي بالنحاس، والسطح السفلي مغطى بطبقة مطاطية. أثناء نقل المواد ذات درجات الحرارة العالية، لا يتقشر السطح بالكامل، مما يجعله أكثر موثوقية من سيور النقل المقاومة للحرارة متعددة الطبقات.
يتكون حزام النقل المقاوم للحرارة من طبقات متعددة من قماش قطني مطاطي (قماش قطني بوليستر) مغطى بمطاط مقاوم للحرارة العالية، ومُلصق معًا بواسطة عملية الفلكنة بدرجة حرارة عالية، وهو مناسب لنقل فحم الكوك الساخن والأسمنت والخبث والمسبوكات الساخنة. 240 درجة مئوية.
- المواصفات هي نفسها مواصفات سيور النقل العادية.
- المنتج متوافق مع HG2297-92 و GB/T20021-2005 المعايير.
يمكن تقسيم أحزمة النقل المقاومة للحرارة إلى خمسة أنواع:
| يكتب | أقصى درجة حرارة للاختبار | أقصى درجة حرارة تشغيل قصيرة المدى | شفرة |
|---|---|---|---|
| النوع الأول | 100 درجة مئوية | 150 درجة مئوية | T1 |
| النوع الثاني | 125 درجة مئوية | 170 درجة مئوية | T2 |
| النوع الثالث | 150 درجة مئوية | 200 درجة مئوية | T3 |
| النوع الرابع | 175 درجة مئوية | 400 درجة مئوية | T4 |
| النوع الخامس | 240 درجة مئوية | 600 درجة مئوية | T5 |
⚙️ الميزات الرئيسية
يُستخدم هذا الحزام الناقل بشكل أساسي في علم المعادن، مواد البناء، الصب، فحم الكوك، والهندسة الكيميائية الصناعات لنقل المواد الصلبة ذات درجات الحرارة العالية مثل الخام المتكلس، وفحم الكوك، والأسمنت، والأسمدة ذات أداء مقاومة حرارية محددة.
تعتمد مقاومة الحرارة وعمر خدمة أحزمة النقل المقاومة للحرارة بشكل أساسي على مقاومة الحرارة للطبقة الخارجية ولبّ الحزام. وتُستخدم أنواع من المطاط ذات مقاومة جيدة للحرارة، مثل... مطاط ستايرين بوتادين، مطاط البوتيل، و مطاط الإيثيلين بروبيلين تُستخدم هذه المواد كمادة مطاطية رئيسية. أما الألياف القطنية المصنوعة من البوليستر وقماش البوليستر المقاوم للحرارة والذي يتميز بانخفاض انكماشه الحراري، فتُستخدم كطبقة أساسية.
تنقسم أحزمة النقل المقاومة للحرارة إلى أربعة مستويات وفقًا لدرجات حرارة الاختبار المختلفة:
- T1 درجة حرارة الاختبار التي تتحمل الحرارة التي لا تتجاوز 100 درجة مئوية
- T2 درجة حرارة الاختبار التي تتحمل الحرارة التي لا تتجاوز 125 درجة مئوية
- T3 يتحمل درجة حرارة اختبار لا تتجاوز 150 درجة مئوية
- T4 يتحمل درجة حرارة اختبار لا تزيد عن 175 درجة مئوية
مثال على وضع علامات باستخدام الشريط اللاصق:
200 1200 EP 5 1000 8+3 T2 — يشير إلى شريط بطول 200 مترعرض 1200 مم، جوهر لوحة EP مع 5 طبقاتمواصفات قوة 1000 نيوتن/مموسماكة طبقة الغطاء العلوية/السفلية لـ 8 مم و 3 مم على التوالي. يمكن للطبقة الخارجية أن تتحمل درجة حرارة اختبار لا تزيد عن 125 درجة مئويةيتوافق مع المعايير الوطنية GB/T 20021-2005 "حزام ناقل مقاوم للحرارة مصنوع من القماش". لمواجهة درجات حرارة التشغيل المرتفعة، قام بعض المصنّعين بتطوير سيور ناقلة مقاومة للحرارة قادرة على تحمّل مستويات حرارة أعلى، وسيور ناقلة عالية الحرارة مقاومة للاحتراق. عموماً، مواد عازلة مثبطة للهب، عوامل مضادة للاستئصال، و عوامل التوصيل الحراري تُضاف إلى طبقة المطاط الخارجية لتحسين خصائص مقاومة درجات الحرارة العالية والتآكل.
❓ الأسئلة الشائعة
🔥 ما هي أقصى درجة حرارة تشغيل لحزام ناقل مقاوم للحرارة؟
تعتمد درجة حرارة التشغيل القصوى على النوع. تتراوح الأنواع القياسية من T1 (بحد أقصى 150 درجة مئوية لفترة قصيرة) إلى T5 (بحد أقصى 600 درجة مئوية لفترة قصيرة). بالنسبة للأحزمة المغطاة بمطاط EPDM، يجب ألا تتجاوز درجة حرارة المادة 800 درجة مئوية، ويجب ألا تتجاوز درجة حرارة السطح 220 درجة مئوية.
🏗️ في أي الصناعات تُستخدم أحزمة النقل المقاومة للحرارة؟
تُستخدم السيور الناقلة المقاومة للحرارة على نطاق واسع في صناعات المعادن ومواد البناء والصب وفحم الكوك والتشييد والهندسة الكيميائية. وهي مناسبة لنقل المواد الساخنة مثل الخامات المتلبدة وفحم الكوك وكلنكر الأسمنت والخبث والأسمدة والمسبوكات الساخنة.
🧱 ما هي المواد المستخدمة في صناعة أحزمة النقل المقاومة للحرارة؟
تتكون الطبقة الخارجية عادةً من مطاط مقاوم للحرارة مثل مطاط الإيثيلين بروبيلين (EPDM) أو مطاط الستايرين بوتادين أو مطاط البوتيل. أما لب الحزام فيُصنع من قماش قطني بوليستر أو قماش بوليستر يتميز بمقاومة عالية للحرارة وانكماش حراري منخفض.
📋 ما هي المعايير التي تلتزم بها أحزمة النقل المقاومة للحرارة؟
تتوافق أحزمة النقل المقاومة للحرارة مع معايير متعددة بما في ذلك HG2297-92 و GB/T20021-2005 ("حزام نقل مقاوم للحرارة من القماش")، والمسودة الدولية للمعيار ISO/FDIS 14890-1999 لأحزمة النقل ذات النواة النسيجية للأغراض العامة.
⚖️ كيف تتم مقارنة أحزمة النقل المقاومة للحرارة بأحزمة النقل العادية من حيث المواصفات؟
تتشابه مواصفات قوة وعرض أحزمة النقل المقاومة للحرارة مع مواصفات أحزمة النقل العادية. إلا أن هذه الأحزمة تستخدم مركبات مطاطية مصممة خصيصًا وقلبًا من القماش المقوى لتحمل درجات حرارة التشغيل المرتفعة، مما يوفر عمرًا افتراضيًا أطول بنحو ضعفين إلى أربعة أضعاف عمر الأحزمة القياسية.
🔧 ما هي ميزة حزام النقل المصنوع من شبكة فولاذية مقاومة لدرجات الحرارة العالية؟
تُصنع سيور النقل الشبكية الفولاذية المقاومة للحرارة العالية من أسلاك فولاذية منسوجة رأسيًا وأفقيًا، ذات أسطح مجلفنة أو مطلية بالنحاس، ومغطاة بطبقة مطاطية من الأسفل. أثناء نقل المواد ذات درجات الحرارة العالية، لا يتقشر السطح بالكامل، مما يجعلها أكثر موثوقية من سيور النقل المقاومة للحرارة متعددة الطبقات. وهي مناسبة لنقل المواد حتى درجة حرارة 240 درجة مئوية.